氢能常见问题

大多数氢气是通过称为蒸汽甲烷重整的工艺生产的。 氢气是由烃（如天然气或生物甲烷）和水在催化反应器中高温产生的。 氢气通常采用变压吸附技术进行净化。

出售的部分氢气是从工业流程的废气流中回收的。 尽管这种氢气仍以化石燃料为基。熊猫体育官网可以回收氢气直接使用，而不是因其热值而被工业生产商用于燃烧。

全球约有 95％的氢气生产用于自用，即生产出来后直接被使用。 “商用”氢气代表剩余气体，以液态或气态形式提供给客户。 在中国，煤制取的大部分氢气用于生产合成氨。

氢气可以卡车形式以液态或压缩气体形式输送到您的现场，也可以在现场制氢。 也可通过管线进行输送。 氢气被液化的主要原因是其较高的存储密度，便于运输。 对于使用大量氢气的工业客户，生产设施通常建在使用点。 电解和转化器也可用于为小型用户现场制氢。

氢气的成本取决于生产技术，原料成本和电力。 交付，存储和燃料输送设备也是成本的一部分。 熊猫体育官网的工业客户看到的价格差异很大，具体取决于客户的地理位置，交付方式和使用数量。 熊猫体育官网相信，当考虑提高燃料电池的效率时，氢气有可能与汽油竞争。

在相同的能量当量情况下，大型蒸汽甲烷重整器(SMR) 所生产的氢气成本与炼油厂的汽油大致相同。

大多数工业氢气以标准立方米（Nm3）或百标准立方英尺（cscf）或千标准立方英尺（mscf）的增量进行销售。 当以低温液体形式销售时更是如此 对于车辆加注，充装量以千克（kg）或相当于汽油加仑（GGE）的计量形式报告。 在美国，只有美国计量和标准局证明熊猫体育官网的加氢机的计量具有准确性后，才能通过加氢机销售氢气。

一些天然气管道（但不是全天然气管道）具有转化为氢气管线的可能性。 如今，氢气已用在管线中。空气产品公司在美国，英国，荷兰和泰国拥有 7 个管道系统。 其中一些管线最初用于天然气服务。

在考虑转换管线时，必须考虑许多问题，其中最重要的是建筑材料和焊接工艺。 氢气管线使用中低强度钢材来限制氢气脆化问题。 有些天然气管道使用高强度钢或其他材料制成的管道，因为这样可以减小壁厚。

有许多公司和政府致力于了解发展氢气基础设施的各种可能性。 正如当前的汽油基础设施不是一次性建造一样，氢气基础设施也不是一次性建造。 全球各地都在部署加氢站，汽车制造商致力于在未来几年内部署氢燃料电池车。

是的，可再生氢在全球范围内广泛用于车辆加氢。就像当今大多数发电都来自化石燃料（如煤和天然气）一样，大多数氢气也是如此。 随着客户对可再生燃料的需求增加，更多的可再生氢气将可供使用，而且可再生燃料的成本与传统的制氢方法相比更具竞争力。

氢气并不比其他燃料安全或不安全，只是有所不同。氢能车和加氢站必须围绕氢气的独特性质进行设计。多年来，氢气安全使用的工业记录一直非常出色，氢气作为燃料将有望达到或超过车辆和燃料的安全要求。